继圆通、中通之后，阿里巴巴入股申通。
3月11日早间, 申通快递（002468.SZ）公告称，公司控股股东德殷投资及实控人拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司(“新公司A”和“新公司B”),德殷投资以所持公司股份对新公司出资或转让给新公司,使新公司A将持有公司29.90%股份;新公司B将持有公司16.10%股份。阿里巴巴通过受让新公司A股权或增资方式,获得新公司A49%的股权,对价46.65亿元。德殷投资现持有的公司53.76%股份仍由实控人控制。
截至本公告日（3月11日），德殷投资持有公司合计8.23亿股股份，占申通快递总股本的53.76%，为公司控股股东。陈德军、陈小英合计持有德殷投资100%的股权，为公司的实际控制人。
业绩快报显示，申通快递2018年实现营业总收入170.14亿元，同比增长34.42%；归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。截至2018年末，申通快递归属于上市公司股东的所有者权益为84.90亿元，同比增长25.73%。
这并非阿里巴巴首次投资快递公司，2015年5月阿里联手云锋基金，投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里巴巴宣布，阿里、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。阿里还投资过百世快递(2010年曾收购汇通)。
频繁入股快递公司，除了资本层面，还有阿里业务层面的考量。
阿里巴巴集团于2013年5月28日启动中国智能物流骨干网项目，首批布局全国8个物流基地。“中国智能物流骨干网”第一期将投入1000亿元人民币，计划未来8-10年内，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能物流骨干网络，支持数千万家新型企业成长发展，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。
随着电商的迅猛发展，快递量也快速增长。以天猫双11为例，单日物流订单量从1.52亿增长到10.42亿，物流难度指数级增加，但前1亿个包裹的签收，从9天提升到2.6天。快递量大，但服务越来越好，这得益于阿里、菜鸟和快递公司共同打造的数字化网络。从2012年至今，全国快递平均揽收签时效已经从4天以上，提升到2.5天左右。
菜鸟方面告诉第一财经记者，在快递成本和盈利方面，阿里巴巴和菜鸟向各大快递公司免费开放的电子面单、智能分单、五级地址库等公共基础设施，帮助快递公司对每天流转的上亿个包裹实现了数字化操作，行业成本的年复合递减率接近了17%。
此前，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。
